在10月初Gogoro 宣佈推出新品、並降價至6.2 萬起跳，殺入平價機車市場後，市場討論聲浪不斷，而Gogoro今日公佈 10 月銷售數字，單月掛牌數達到 680 輛，較上個月銷售成長達 106%，也讓 Gogoro 在台北市整體機車市場（包含汽油機車與電動機車）市佔率一舉衝上第四名，緊追在三大機車廠之後。Gogoro 的銷售成績也帶動整體電動機車市場的買氣，十月國內全體電動機車掛牌數字更是創 2012 年 1 月以來的單月新高。

全台共有近 1,700 台智慧雙輪於路上奔馳  雙北 Gogoro 市佔率皆超過九成

Gogoro Smartscooter™ 自七月底開始陸續交車，目前累積掛牌近 1,700 台，而 Gogoro 在自用電動機車區域市場的佔有率，分別是台北市的 91.9%、與新北市的 94.7%，越來越多的消費者加入支持智慧能源的行列。Gogoro 共同創辦人暨執行長 Horace Luke 表示：「很高興看到市場的熱烈反應，消費者的支持是我們持續前進、實踐智慧城市與智慧能源佈建的動力。伴隨隨桃園第一座 GoStation® 電池交換站的正式啟用，Gogoro 在桃園的第一個銷售和服務據點也即將於 12 月與大家見面。」

桃園首座 GoStation® 電池交換站於 10 月底啟用

Gogoro 持續擴大能源網絡，今年 10 月底位於桃園的第一座 GoStation® 電池交換站也已正式啟用（桃園市桃鶯路 437 號「臺灣表面黏著科技站」），成功將桃園市納入 Gogoro 綠能城市串聯佈局。Gogoro 也將繼續加快設站腳步，預計年底前將於桃園市架設 20 座 GoStation® 電池交換站。目前 Gogoro 於大臺北地區已設有 85 個 GoStation® 電池交換站，9 個實體門市（包含 7 個銷售據點與 6 個維修服務中心），未來也將持續努力佈建桃園、新竹地區。

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本文原刊登於《熱情先決》，作者徐仲威，熱情先決站長。目前正在 模仿 Alphabet 用 26 個英文字母介紹自己：Apple、Byword、Clear、Daft Punk、Excel、Futura Condensed Extra Bold、GIANT、Helvetica、Illustrator、James Wan、Keyboard shortcuts、Lineage、McDonald’s、NIKE、Oldie Goodie、Pixar、Queen、Ryan、STRAVA、Taiwan、UFO、Voyager、WordPress、XLARGE、YES、 ZARA。

好的題材，不但對讀者有用，壽命也長，更重要的是，可以轉換讀者到你的 Business 上面。

中文網頁字型服務公司 justfont 是台灣少數透過內容行銷成功建立品牌的品牌，不然他們不會有本事在 FlyingV 58 小時內募到 2000 萬新台幣開發金萱字型¹。

justfont 在 2012 年剛成立的時候，當時市場上大部分都還只有英文網頁字型的嵌入服務而已，例如 Google Fonts 或 Adobe Edge Web Fonts。那個時候整個產業對於網頁字型的使用知識仍然非常的不足，至少以台灣來說是這樣，隨處可見平面設計師出身的網頁設計師，為了求快，就把應該要是 CSS 原生排版的網頁內文給做成圖片假字，乍看之下頗為美觀，但一碰到手機、平板電腦螢幕或 23 吋大螢幕，整個就破功，因為圖片假字不會隨著螢幕的解析度與尺寸大小自動縮放調整，因此在觀看上，不是字太小就是模糊不清，不然就是版面留白太多、比例不對，還要勞煩使用者不斷地縮放螢幕才能看清楚網頁內文。

▲ justfont 提供的特殊字型「浙江民間書刻體」可直接嵌入網頁之中，無需製作圖片假字（圖片引用自 justfont）。

而 justfont 所提供的中文網頁字型嵌入服務，正好可以改善這個狀況，justfont 提供許多款式的黑體、明體、仿宋體、手寫體，讓網頁設計師們可以依照需求進行排版，不但能夠維持美觀，也可以確保網頁在任何裝置看起來都一樣好看，也兼顧 SEO 效益。而且更重要的是採用字型嵌入的網頁，將保有非常高度的修改彈性，以前做成圖片假字的時候，改一個字就要請設計師重出一張圖，再上傳上去，非常麻煩，若是採用字型嵌入的話，直接修改網頁文字就好，簡單的修改在 60 秒內就可以搞定。

但是，要讓這些網頁設計師們想去使用 justfont 的服務還沒有這麼容易，因為他們可能不是每個人都知道字體有多麼重要，也不知道 Typography（字型排版學）該注意的東西有哪些，因此，justfont 把自家網站分成兩大塊，第一塊是 justfont 自己的官網（justfont.com），上面清楚地說明服務內容、字型列表以及成功案例²，第二塊則是 justfont 部落格（blog.justfont.com），專門用來分享字體知識、字體賞析、字體歷史等，題材非常豐富而且實用，看完都覺得自己變聰明了，像是桃園機場為什麼不能使用新細明體？為什麼高速公路的字體長得不一樣？台北捷運的英文字體為什麼不易閱讀？這些問題在 justfont 部落格都有答案³。

▲ 日本高速公路字體之所以長得跟一般文字不一樣，是為了讓駕駛人在時速 100 公里、距離 140 公尺時，在 5~6 秒之內就能清楚辨識（圖片引用自 justfont）

但是 justfont 也不是寫寫文章而已，只要一有機會，justfont 就會在文章置入自己的產品進行「轉換」，方法很簡單，就是在文章中提到自己的產品，然後加上超連結。例如在一篇名為《大眾字型學：理想的排版強調法》文章中，裡頭提到所謂的強調不應該是畫底線、用假粗體或假斜體，正確的做法應該是要使用不同的字體，或是使用擁有不同字重粗細但是是屬於同一種家族的字體，這時候 justfont 就用自己的產品「信黑體」舉例，並且加上超連結。

▲ justfont 信黑體的字重示意圖，說明內文以及標題可使用的字重範圍（圖片引用自 justfont）

除了加上超連結之外，justfont 還有另一種轉換方式，就是直接 Demo。像是 justfont 另一篇文章《桃園機場用新細明體，有什麼問題？》，裡頭從很多角度剖析字體之於光源環境的選擇技巧，他們提到在發光背板上使用粗黑體會導致文字線條糊在一起，但若使用細的黑體就不會：

▲（圖片引用自 justfont）。

從上圖第三排可看出，粗黑體因為筆劃太粗，光線從背後滲出後，筆劃就模糊了，而第二排細黑體，因為筆劃較細，即使有光滲，筆劃也不致於模糊。而 justfont 部落格的內文排版，本身就是使用自家產品「信黑體 w3」，一種適合螢幕觀看的細黑體，因此他們就在那篇文章中提醒讀者，你現在觀看的字體叫做信黑體 w3，暗示讀者自家產品擁有良好的閱讀體驗。

關於字型，justfont 能寫的題材實在是很多，像是 iOS 9 的全新中文字體「蘋方」與原有字體有何不同？為什麼有人討厭、有人喜歡？台灣 2012 年上路的新式車牌字體如何防止數字 6 與 9 被竄改成 8？我們生活周遭永遠都有新的字體產生，這讓 justfont 部落格的題材可以源源不絕的輸出。但是，如果 justfont 部落格當初決定的題材方向，是自家產品背後的設計故事，那麼除非他們開發新產品的速度很快，不然總有寫完的一天。

▲ 新式車牌在防偽設計上進步許多（圖片引用自監理服務網）。

總結 justfont 成功的題材規劃三大特色：

1. 對讀者有用：

justfont 在撰寫文章的時候，一定會先考慮內容對讀者有沒有用，其次才是幫自己打廣告。這一點堅持，讓 justfont 文章的水準很高，透過讀者的正向口碑去滾動更多的流量進來（justfont 部落格 2015 上半年平均月流量約 5~6 萬個造訪）。

2. 題材壽命長：

字體推陳出新的速度雖然不像 3C 產品那樣，每天都有許多新鮮的東西可以寫，但是全世界每天都有新的字體在創作，讓 justfont 不致於面臨嚴重的缺梗問題⁴。而且，字體知識通常可以用很久，不像新聞那樣，看過之後馬上過期，這讓 justfont 曾經寫過的文章，在搜尋引擎上都能持續地貢獻流量效益。

3. 可幫助轉換：

不像內容行銷經典案例米其林輪胎與美食之間的間接關係⁵，justfont 的題材與自身業務是直接關係，內容上很明確的就是講字體知識，而 justfont 提供的也是字體服務，關連性很高，再加上網頁流量可被追蹤的特性，讓 justfont 可以輕易衡量內容與轉換之間的關係。

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Photo credit：Upendra Kanda

作者葉奇鑫。有 20 年職場生涯，十年擔任檢察官、十年經營網路公司，曾草擬電腦犯罪基本法（刑法第 36 章妨害電腦使用罪章），曾擔任 eBay 交易安全長，露天拍賣第一任營運長，2009 年嘗試創業，成立飛翔駱駝商城、達文西個資暨高科技法律事務所，現在則擔任中華電信新成立的電子商務公司中華優購總經理。Inside 獲作者授權轉載。原文刊登於作者 Facebook。

第三關 決定補助金額

第三關是評審的閉門會議，分上下半場，上半場評審依序表達自己對每個簡報團隊的看法，然後獨立評分，必須過半數委員贊成補助才算通過，否則就被淘汰。通過的團隊會進入下半場，評審集體討論該補助多少比較恰當。決定金額所考慮的因素很多，筆者把重點整理如下：

一、產品規模與申請金額

很多創業者會把申請金額「硬湊」到接近補助上限，也就是九百多萬元，筆者猜測：其實團隊自己也知道不可能申請到這麼高的金額，但「碰碰運氣」也無妨，反正評審最後一定會打折。

不錯，評審的確會參考申請金額來決定補助金額，但真正影響金額的因素是產品規模。規模的大小不是看創業者自己「宣稱」的，而是評審心中認定的規模，最能說服評審的，就是已經上線的產品規模，畢竟眼見為憑，如果上線已經有非常好的流量，就有可能得到較高額的補助。如果產品連雛形都還沒有，通常補助金額不會太高（大約一百到二百萬元），這樣的補助金額只是要讓團隊暫時沒有經濟上的後顧之憂，專注於產品，讓產品能在最短時間內上線，如果產品上線後表現不錯，再請團隊來申請第二次補助。

在本文上中下篇中，筆者多次提到產品雛形或產品實際上線的重要性，因為團隊在沒有資金奧援下就已經做出產品，表示這個團隊執行力高，而且充滿熱情與自信，和破斧沈舟的決心。反之，如果一定要拿到錢才開始做，不免讓人懷疑誠意。看看 FB 和 Google，他們是在校園中做出雛形，才開始找錢，想想馬雲，賈伯斯和亞馬遜創辦人 Jeff Bezos，他們把積蓄和家人朋友的錢湊一湊就開工了，一邊做，一邊找錢。台灣創業者常怪政府支持不夠，但筆者可沒看到美國政府在 FB、Google、Apple 和 Amazon 創辦初期就補助的事呢。

二、是否已經得到其他政府補助

有些政府補助規定：不可以一個案子同時請領多個補助，但也有的政府補助沒有這種限制，不過雖然沒有限制，評審多少還是會把其他補助案的金額納入考量，比方說原來想補助三百萬，但因為這案子在台北市已經領了八十萬，那就減個一百萬，補助二百萬，把錢留給其他更需要的創業者。

三、是否已經得到創投資金

如果團隊已經或即將募得大筆的創投資金，通常評審會認為已無「第一桶金」的需求，即使補助，金額也不會太高，原因同上，有其他創業者更需要這筆錢。

四、市場評價

筆者參加的補助計畫，大多是業界人士，因此對稍有知名度的團隊，多少已有側面瞭解，創業家的風評也會在江湖流傳，這種無形的加減分，只能說舉頭三尺有神明吧。

五、是否誠實

曾經發生評審已經決定補助，但後來發現團隊為了符合申請補助的資格，另外開了一家新公司來申請，這種不誠實的行為最要命，當然，這個補助案後來也因此撤銷。

其他關鍵問題

最後，筆者再補充幾個評審常會關心並多加詢問的問題，供創業者參考。

一、智慧財產權歸屬

如果有專利，或是得到專利的授權，評審經常會非常在意智財權的歸屬或授權期限，因為整個模式的核心與價值就在於專利權的實施，如果未來專利授權到期，或專利不屬於公司，屬於個人，而這個專利權人後來因故脫離團隊，那整家公司不就立刻陷入危機了嗎？評審當然不可能讓這種風險發生。

二、股權結構

如果團隊已有外部投資，評審會非常在意核心團隊本身的股份還剩下多少，是否有可能失去經營的主控權？另外，這個外部投資者是誰？是單純的出資者，還是策略性的投資者？能否對團隊帶來更多外部資源？這些都是評審所關注的問題。

三、合作意向書實際內容

部分團隊會附上未來合作夥伴的合作意向書或契約，來佐證自己產品的可行性，這的確是很好的做法，但合作意向書和契約的實際內容也是評審所關注的事項，很可能就這方面提出很多詢問。內容空泛的合作意向書通常不太有說服力，因為評審都知道：合作意向書是沒有契約約束力的，甚至只要拜託一下就可以弄到手的。

四、自己掌握關鍵技術

偶爾有團隊提出不錯的構想，但網站卻是委外開發，而剛好網站又是整個模式的核心，這時評審就會懷疑團隊是否能掌握關鍵的技術。委外開發並非絕對不可行，但是您應該很少看到成功的網路公司，網站居然是完全委外的。網路公司擁有自己開發的能力，等於船擁有自己的引擎，引擎馬力越大，速度就越快，也越快能根據使用者的反饋修正產品。網路公司沒有技術團隊，就像船只靠風帆前進，風停了，船也停了，風向偏了，船也走偏了。

五、技術領先力

也有的團隊是以獨特技術為核心，以技術授權的授權金（通常是國際授權）為主要收入來源，這時候評審會關注的是這項技術在世界上能領先多久，因為一旦失去技術領先地位，整個公司的營運都將陷入危機。團隊通常則以「已經做好專利佈局」來回應，但這些專利通常都還在申請階段而已，是否核准還在未定之天，很難讓評審完全放心。因此，團隊應該想辦法讓評審瞭解他們所構築的技術障礙有多高，如果事實上並沒有這麼高的技術優勢，恐怕必須思考變更獲利模式，從技術授權（B2B）轉變為直接走向消費者（B2C）。

結論

有朋友覺得本文說出了很多政府補助的「內幕」，其實不然，因為筆者強調的這些大原則，其實是任何理性的人擔任評審，都會關注或顧慮的事項。「不識廬山真面目，只緣身在此山中」，創業者當局者迷，評審旁觀者清。創業者如果擔心無法看到自己的盲點，或許可以在遞交申請案前，請沒有參與本案，但平常言詞犀利的朋友擔任「模擬評審」，假使團隊費了九牛二虎之力，卻連朋友都無法順利說服，又怎麼可能在十分鐘內說服真正的評審呢？

創業維艱，但有志者事竟成，最後謹祝各位創業者順利取得政府補助，讓政府補助成為幫助您創業成功的第一桶金。

相關新聞：

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Facebook 最近在測試一項「Local Market」新功能，其功能不再侷限在拍賣社團，反而是能讓每位用戶都能夠自行上傳物品進行買賣，而前些日子，Facebook 才正在測試行動購物功能頁，提供各店家展示自家商品，野心勃勃得 Facebook 對於邁向電商這一步，可謂是 B2C、C2C 皆想跨足，一起來看看「Local Market」未來將會有什麼新功能。

最近有許多 Facebook 用戶紛紛一頭霧水得在 Twitter 上貼文求解惑。因為他們發現在他們的 Facebook App 上，出現一項仍在測試中的新功能「Local Market」。

這項功能類似市集的概念，功能也很類似現在的 C2C 行動電商平台「Carousell –旋轉拍賣」和「蝦皮拍賣」。當用戶點選進去「Local Market」後，可以看到不同的商品類型分類，包括電子產品、服飾、玩具等。用戶可以在上頭瀏覽商品，也可以在上頭 PO 文販賣你想要的東西，另外上頭也有一個提供搜尋的欄位，可以讓人依照圖片或價格進行搜尋。

在「Local Market」裡的分類，並不是固定的，用戶可以在「收藏」的欄位裡，根據自己的需求和喜好進行設置，比如「免費好康物」、「男人衣櫥」等。

不過目前由於這項功能僅是測試階段，所以有些地方點選進去，只會出現「加載中」的畫面。

根據 Techcrunch 報導，「Local Market」的功能上線後，將會收納進現有已存在 Facebook 拍賣社團中的商品，這也是為什麼儘管這是新的功能，大家卻可以看到不同的商品陳列在「Local Market」裡。

說起拍賣社團，則可以回溯到今年 2 月。根據 Facebook 的說法，拍賣社團是目前在所有成立的社團類型當中，最熱門的一種。它可以讓成員張貼「拍賣貼文」，發文者只要依據格式填入商品描述、價錢、物件所在地點，並新增照片，就能販售自己的商品。其目前仍有許多功能，也都還在測試的階段，包括推薦商品、搜尋歷史紀錄、通知等。

而假如未來「Local Market」正式上線，其有可能威脅到的平台就包括提供商品販售、職缺刊登、論壇等綜合型的分類目錄網站 Craigslist，以及以手工藝成品買賣為主要特色的網路商店平台 Etsy。

當然目前 Facebook 最大的挑戰還是其上頭的用戶，可能並不抱著購物的心態使用這個平台，而如何才能將使用者轉化為願意掏錢購物的消費者，將是他們必須持續努力的地方。

對於「Local Market」這項新功能何時正式推出？Facebook 並未透露明確的時間表，其發言人僅表示，目前還在一個非常早期的測試階段，而他們的最終的目的則是希望可以讓民眾無論是在搜尋商品，或買賣商品都能更加簡單順暢。

參考資料：

• Storify-Facebook Local Market
• Facebook Tests “Local Market,” A Dedicated Buying And Selling Community Powered By Facebook Groups
• Facebook Testing Local Market?
• Facebook is testing a new feature that makes it more like Craigslist

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